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志愿军最惨烈一战历史罕见照 抗美援朝长津湖战斗惨不忍睹

橘温不到

祖国的强大是无数革命烈士用生命和鲜血换来的,无论如何艰难都要把烈士的尸骨运回祖国,祖国不会忘记每一位烈士!

看了志愿军遗骸回家的视频,一时情绪涌上心头,遂作诗一首,缅怀逝去的忠烈, 战死沙场六十载,铁骨铮铮异乡埋。 魂牵梦萦归故里,一捧白骨把家还。 将士忠魂今犹在,不叫敌寇踏中原。 晚辈斗胆诗一首,以慰忠魂永不朽。

原标题:抗美援朝最惨烈一战,美军何以侥幸逃脱?这些事实告诉你真相!

1950年11月,志愿军第9兵团出动16万兵力,在长津湖地区将美军陆战一师、步兵第七师一部共约3万人予以分割包围,上演了抗美援朝战争最惨烈的一次战役。

志愿军在兵力占优的情况下,为何没能全歼包围圈中的美军?

美海军陆战一师作战处长鲍泽上校的一番话足以以说明问题:“中国人没有足够的后勤支援和通信设备,否则我们绝不可能走出长津湖!陆战一师只不过是侥幸逃脱。”

事实正如鲍泽所说,志愿军第9兵团的后勤补给严重滞后,使得该部队难以获得足够的物资保障对美军进行持续的进攻,难以有效阻击美军的突围,从而让美军得以侥幸逃脱。

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当时志愿军的后勤到底是什么状况呢?本文将为你呈现一些具体数字和客观事实。

入朝作战初期,包括第9兵团在内的志愿军用于运输物资的汽车数量极为有限。根据东北军区后勤部统计,志愿军仅食品供应就需要1500台车,而当时志愿军配备的汽车总数不及此数目的一半。

志愿军后勤部队在输送物资的过程中经常遭受美军战机的轰炸,损失十分惊人:志愿军10月入朝时汽车共735辆,而仅仅到了11月12日就被炸毁了315辆。

由于当时的中国缺乏生产汽车的能力,再加上当时苏联援助的汽车迟迟不能到位,这就使得志愿军的后勤运力更显不足。

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入朝作战初期,第9兵团虽然计划配发超过20万件棉衣,但是由于后勤运输能力的严重不足,部队在作战期间领到的棉衣数量远远少于计划配备的棉衣数量,使得志愿军第9兵团难以适应长津湖地区严寒的自然环境。御寒设备的严重短缺增加了部队在严寒条件下的非战斗减员。

部队的弹药、粮食供应也十分紧张。

据统计,第9兵团从入朝作战到12月底,共需要粮食900多万斤,而实际运到前线的粮食不足这一数据的一半,给第9兵团造成了严重困难。

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与此同时,志愿军食品的营养价值也很差,相当一部分是用粗粮制成的炒面以及土豆。这使得相当数量的志愿军士兵营养不良,难以在进攻中保持充足的体力。

根据参加过长津湖战役的志愿军第二十七军七十九师二三五团三连副指导员邹世勇回忆:“后来我们主要有三个解决办法:一个就是到老百姓家去,把坍塌的房子扒了,可能会发现有一点粮食或者土豆什么的;第二个办法,后方有事也能供应一点儿,送上一点儿;我们当时还有一个办法,取自于敌。当时那28天,我们就是靠这三种办法生存下来的。28天,我们没喝过一口热水,就是吃干饼,吃雪。”

第9兵团的弹药从战役开始到结束,只运上两个基数,而且运了弹药就停止运粮食。

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落后的后勤补给也使得第9兵团的药品以及医疗设备严重缺乏,致使战役中相当数量的冻伤伤员以及战斗负伤伤员难以得到及时救治。

第9兵团的后勤组织能力也有缺陷,其缺乏完善的后勤机构,使得物资的运输工作严重跟不上部队的行进进度。

反观长津湖战役之中的美军,其强大的后勤补给能力在当时的中国军队看来是十分奢侈的,长津湖地区美军陆战一师仅负责运输物资的车辆就达到了上千台,超过了当时整个志愿军拥有的车辆总和。

除地面运输以外,美军还拥有完善的空投物资补给机制。在防寒措施方面,在强大的后勤补给支持之下,美军除进行防冻训练外,有大量防寒物资保障:士兵拥有全方位的防寒衣物,军营也有完善的取暖设施,机动车辆也实行了严格的防寒保养,这一系列防寒措施大大减少了陆战一师在长津湖地区的非战斗减员。

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在食品供应上,美军有着充足的战斗口粮:有肉、豆制成的熟食罐头,甚至有肉、奶制品、蔬菜、水果罐头的供应。食品营养远远超过志愿军,使得士兵能够较长时间维持较好的体能。

美军不仅有着充足、先进的医疗设施,而且能够通过陆地机动车辆运输以及空中运输的方式及时地把伤员运送至战场以至后方的野战医院。

在长津湖战役中,美军充分发挥了其强大的后勤补给能力,有效地延续了陆战一师在战场上的生存。

在战役之前,陆战一师动用强大的工程设备,修筑了相当数量的陆上补给线路,建设一系列的补给基地,进

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